por: Snider Montes M.
A través de su cuenta de X, el gobernador de Bolívar Yamil Arana, ha propuesto una alianza entre las gobernaciones de Atlántico, Bolívar y Magdalena para financiar conjuntamente el estudio de factibilidad del Tren Regional del Caribe, un proyecto clave para mejorar la conectividad al facilitar un transporte más eficiente entre los departamentos y estimular el desarrollo económico mediante la integración de mercados y el impulso al turismo. La inversión estimada para esta fase es de 40.000 millones de pesos que podrían dividirse proporcionalmente según la capacidad presupuestal de cada gobernación, reforzando el compromiso conjunto con esta iniciativa regional.
Habla el gobernador del departamento de Bolivar
“El Caribe con todas sus necesidades y desafíos sigue dependiendo de su propio esfuerzo para hacer realidad el sueño de conectar nuestros tres principales puertos y garantizar nuestro desarrollo. Mientras tanto, Bogotá, atendiendo a su densidad poblacional y sus propias demandas de infraestructura recibe 40 billones de pesos del dinero de todos los colombianos para su Metro” enfatizó el mandatario bolivarense, señalando las diferencias y cuestionando la desigualdad en la distribución de los recursos nacionales.
El Tren Regional del Caribe busca conectar estratégicamente los puertos de Barranquilla, Cartagena y Santa Marta, beneficiando a más de 6 millones de habitantes y dinamizando el comercio y el transporte de carga en 25 municipios de la región. Según estudios de planeación regional, este proyecto podría generar un crecimiento económico del 8% en la región, reducir un 25% los costos logísticos para transportadores, e impactar positivamente en la calidad de vida de los habitantes al mejorar significativamente la conectividad y el acceso a mercados locales e internacionales. Su implementación significaría un impulso clave para la competitividad y la reactivación económica del Caribe.
Una deuda histórica con la infraestructura del Caribe
Arana ademas recordó que a pesar de los anuncios del presidente Gustavo Petro sobre el financiamiento de este proyecto, hasta el momento no hay compromisos concretos por parte del Gobierno Nacional. “Si los departamentos deben asumir el costo del estudio de factibilidad, ¿quién garantizará que el proyecto se ejecute y no quede en el olvido?”, cuestionó el gobernador, exigiendo mayor respaldo del Ejecutivo. Esta preocupación no es nueva, ya que en el pasado varios proyectos similares, como [insertar ejemplo], quedaron sin apoyo necesario, lo que acentuó la desconfianza hacia el compromiso del Gobierno Nacional en iniciativas de gran envergadura.
La propuesta del gobernador bolivarense no solo busca resolver una necesidad de transporte y desarrollo económico, sino también abrir el debate sobre la histórica falta de inversión equitativa en infraestructura para las regiones. Por ejemplo, entre 2000 y 2020, la inversión en infraestructura en el Caribe ha sido significativamente menor comparada con otras regiones como el centro del país, donde se concentra más del 60% de los recursos destinados a proyectos viales. Este desequilibrio resalta un reclamo que desde hace años viene tomando fuerza en el Caribe.
Por ahora, se espera la respuesta de los gobernadores de Atlántico y Magdalena a la iniciativa, así como un pronunciamiento oficial del Gobierno Nacional sobre la viabilidad de cofinanciar este megaproyecto.
